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比亞迪vs富士康,誰會做大半導體?

作者: 康斯坦丁時間:2021-08-29來源:科技新發現收藏

都是中國制造的龍頭企業,曾幾何時,他們有著很多的相似性,高管和普通人才之間的流動也挺頻繁,但二十余年之后,兩家企業的發展路徑出現了非常微妙的變化:受惠于蘋果訂單,知名度和營收都高于,在最新世界500強榜單上位列22位,特別是iPhone Town更是聞名全球。或許是因為太專注于蘋果業務,以至于,他們在自主品牌開發方面,顯得乏善可陳,自己推出的手機、平板、汽車都沒有做大;相比之下,的自主開發業務做得更好,他們的電動車業務可謂風生水起,成為很多省會城市推進綠色交通的合作商,同時,比亞迪擁有國內首屈一指的電池生產線,刀片電池讓寧德時代不敢小覷。單論品牌識別度,比亞迪要略勝一籌。
隨著缺芯潮愈演愈烈,比亞迪和紛紛加速布局行業,前者繼續擴充汽車芯片產能,以滿足來自母公司的芯片需求,同時,積極推進深交所上市的進程;而富士康則持續地投資和收購,特別是CEO劉揚偉更是被譽為“神秘的芯片大亨”,雖然他也迷戀代工利潤,但轉型的決心更加強烈。
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本文引用地址:http://www.hifi-yinxiang.com/article/202108/427882.htm

比亞迪里的富二代?
前不久,深交所中止了比亞迪半導體股份有限公司上市的審核流程,據有關人士透露,中止其上市審批,不是因為公司本身的問題,而是因為其委托的律師事務所違規,牽連于他們。事實上,比亞迪半導體可謂戰績顯赫,無論是在融資市場的表現,還是在自家的產品線上,都出過一些風頭。自從比亞迪將半導體業務拆分出來之后,獨立的子公司已經完成多輪融資,包括紅杉中國、中金資本、國投創新等知名機構,都在一個月內提著錢過來;隨后韓國SK集團,小米集團、北汽產投等知名企業,也都加入融資行列。比亞迪半導體受到各投資方青睞,既來自于半導體的前景,也受惠于母公司的威名。
當然,比亞迪半導體的產品也并沒有讓投資者失望,他們在汽車領域,已經先后量產了IGBT,IPM,CMOS圖像傳感器,電磁以及壓力傳感器、車載LED顯示等大眾產品,而在工業、消費和家電領域也有不俗的戰績,包括嵌入式指紋識別、電流傳感器、LED照明、電池保護IC,都閃著品牌的光。
其中,最值得一提的自然是汽車領域的IGBT芯片,它被譽為新能源汽車的大腦。這個擁有拗口名字的汽車芯片,簡單來說,就是一種電流轉換芯片。眾所周知,汽車電池存儲的是直流電,而發動機需要交流電,IGBT芯片的功能之一就是轉換電流性質。相比于傳統的電流轉換芯片,IGBT轉換的效率高,發熱小,故障率也比較低,且能承受高壓。基于這些描述,普通人也能感受到IGBT芯片之于電動汽車的重要性。未來的新能源電動車大概率會搭載IGBT芯片,也就是說,這個拗口的芯片有可能成為新能源汽車領域的“戰略物資”,對龐大的汽車行業起著至關重要的作用。在2015年之前,德國企業幾乎壟斷著IGBT中國市場,比亞迪不得不大規模向其采購,核心技術在人家手里,脖子也在人家手里;2016年之后,比亞迪半導體從比亞迪集團拆分,而且積極自主開發IGBT芯片,到現在已經從德國列強手里搶到16%市場份額。
之所以說比亞迪半導體是富二代,一方面是因為他們借助母公司威名,快速完成多輪融資,有了錢之后,干點兒啥都挺風光的;另一方面,他們的主要客戶也是比亞迪汽車,就拿IGBT芯片來說,最大的去向就是比亞迪汽車生產線。最大的訂單來自于母公司,多少有些尷尬,更尷尬的是,比亞迪半導體排名第二到第五的客戶,所占的銷售額還不到5%,說其是富二代并不夸張。

以投代研,富士康的半導體捷徑走得通嗎?
如果說比亞迪汽車養活了比亞迪半導體,使其成為一個標準的富二代企業,那么,富士康則沒有這樣的機會,他們沒有自主研發的汽車,給不了子公司訂單;雖然和蘋果有長期的合作,甚至革命友誼,但顯然,iPhone的芯片根本輪不到富士康來供應,而且在很多時候,代工大王并沒有耐心等待,他們做起生意來總是大開大合:財來如山呼海嘯,財去如大海決堤。
大概是因為趕上了中國制造的黃金十年,美美地享受著人口紅利,富士康一向不差錢。創始人郭臺銘在內部會議上,經常說:大家想要創業,就來找我,我可以借錢給你們;大家沒有技術,也可以找我,我帶你們去日本,那里有很多擁有尖端技術卻經營不善的企業,用錢就能買到技術。如此發言,雖然有些凡爾賽,但也奠定了富士康“以投代研”的發展策略。事實上,郭總裁去日本買回來的最大技術就是夏普的面板生產線;現如今,郭臺銘退居二線,鴻海進入集體領導的時代,絕大部分的高管依然忙著蘋果的訂單,但新CEO劉揚偉卻是半導體出身,他一連串的大手筆彰顯其布局半導體的決心。
富士康的半導體投資之路大概分兩種,一種是收購大型的芯片廠商,正如收購夏普一樣,把技術、人才和品牌統統購買下來。他們曾斥資9100萬美元,收購旺宏電子位于臺北新竹的6英寸晶圓工廠,劉揚偉在收購完成之后,心情大好,向記者侃侃而談起富士康的3+3戰略,包括EV、數字健康、機器人+AI、半導體、高級通信,可以說對未來充滿信心;還有一種就是同政府合作,事實上,他們已經先后同珠海、濟南、南京、青島等市政府簽署了合作協議,試圖背靠大樹,來積極拓展自家生意,而這向來也是他們發家致富的捷徑之一。
富士康以投代研的思路是常用的經營手段,但卻是很多人眼中的捷徑。如此思路在制造代工方面,非常好用,可是在芯片領域就顯得有些尷尬。事實上,從其目前的利潤結構,或者交付的產品來看,這條路走得并不成功,iPhone代工生產依舊占其利潤的85%。或許,他們真的需要換換思路了。



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